第523章 戰火燒到了代駕市場

　　網上風波繼續發酵，關煌接住女友回家，了卻多年心願。
　　第二天竟然罕見地起晚了。
　　倒不是昨晚運動太激烈，以許馨雨的戰鬥力，關煌能打十個。
　　而是壹種從上到下、全身心的放松。
　　重生兩年多，壹直在奔跑，不敢停下腳步。
　　在這裏，卻突然找到了歸宿，仿佛漂泊的船只回到了港灣。
　　溫暖踏實。
　　關煌只感覺壹夜之間煩惱盡消，整個人變得榮光煥發。
　　“妳在家休息下，我忙完就回來”，關煌親了壹下女友。
　　許馨雨帶著壹絲嬌羞，“不行啦，要回家看看。”
　　第壹次夜不歸宿，還不知道被罵成什麽樣呢？
　　關煌關心道，“妳這樣子，怎麽能走路。”
　　明顯不良於行嘛。
　　許馨雨推了他壹下，撒嬌道，“不用擔心，稍後我給妳打電話。”
　　“那好吧”，關煌聳聳肩。
　　擁吻，轉身出門。
　　另壹邊，正當網友開始討論關煌智商有多高時，張泰傑雇傭的水軍開始發力。
　　網絡上關於優步（中國）的熱度開始上升。
　　服務器架構在國外，在國內提供出行服務，似乎有數據安全方面的問題。
　　本來算不上太嚴重，但是水軍夾雜民粹主義，越吵越熱，最終形成了壹次輿論風波。
　　不少人呼籲“卸載優步app，保衛國家秘密。”
　　逼得優步（中國）公司不得不出面表態，“作為壹家中國境內的外資公司，絕對會遵守相關的法律政策，依法依規提供服務，請廣大網民監督。”
　　本來睜壹只眼閉壹只眼的監管機構也更新了微博，表示“壹定會認真調查有關問題，如有違規，嚴肅處理。”
　　不少反面水軍開始科普相關知識，趁機攪亂焦點。
　　多管齊下，風波稍息
　　心滿意足的網民取得了勝利，超人悶聲發大財。
　　雖然有心人壹眼就能看出來誰是幕後黑手，畢竟，“看誰收益”原則很好用。
　　但是，商業競爭本來就不擇手段。
　　Uber吃了壹個啞巴虧，最多說壹句“年輕人，妳不講武德”，卻不能以此來譴責什麽。
　　這種小手段，與它在各國的競爭策略相比，不過是小巫見大巫。
　　對於超人的行為，或許有人會感慨，屠龍勇士最終變成了惡龍。
　　卻改變不了什麽。
　　商業世界就是這麽殘酷。
　　不管怎麽說，首次風波影響，優步（中國）的發展速度停了下來，即將啟動的燒錢大戰也胎死腹中。
　　按照專家預計，新服務器能在八月份之前投入使用，就算不錯了。
　　超人壹下子贏得了三個月的戰略關鍵期。
　　這對於高速發展中的公司來說，簡直是天賜良緣。
　　連張泰傑也沒想到，事情發展會如此順利，本來只是壹個小錯誤，卻給予對手重重壹擊。
　　簡直巧奪天工。
　　————
　　張紹文盯著墻壁上關煌的照片看了半天，腦海中壹直縈繞著壹句話?
　　“妳究竟是個什麽樣的人？”
　　商人？
　　學者？
　　心機boy？
　　又或者是瘋子。
　　投資超人失利，算是他職業生涯中的壹次慘敗。
　　數十億美金打了水漂，損失可謂慘重。
　　如果不是和張晨陽達成深度合作? AB資本幾乎要從頂層跌落。
　　對於他的威望是個不小的打擊。
　　不過，這並沒有讓他喪失鬥誌。
　　反而越挫越勇。
　　推動Uber大舉進入中國市場，成立子公司（Uber旗下唯壹壹家海外註冊公司在中國），收購“快的聯盟”的業務，重新殺入出行領域。
　　卷土重來。
　　然而，還沒等大展拳腳，就迎來當頭壹棒。
　　數據安全？地圖秘密？
　　可笑。
　　在張紹文看來，連問題都算不上，卻不得不停業整頓。
　　如果不是張晨陽在幕後東奔西走，斡旋遊說，這次的監管力度會更加嚴格。
　　簡直是欲加之罪，何患無辭。
　　但是，人在屋檐下，不得不低頭。
　　張紹文第壹次知道什麽叫“人力時而有窮。”
　　尤其是向卡拉尼克推薦中國區總裁，遭到對方的無視後，挫敗感更深。
　　之前，他壹直信奉的是“資本為王”，金融是壹切的中心。
　　對於創業者，有壹種高高在上的優越感。
　　仿佛是救世主，對方的命運操控於己手。
　　不過因為良好的素養，沒有表露在外。
　　現在卻清醒過來，人生不如意者十之八九。
　　有的創業者就是茅廁裏的石頭，又臭又硬。
　　無論中外！
　　通過母校的關系和卡拉尼克搭上線，對方竟然還會拒絕他的提議，不能想象。
　　同時，這次的輿情風波，讓他再次審視關煌這個人。
　　出身平平，天資壹般，性格倔強……
　　不管從哪壹點看，都沒有成功的可能。
　　偏偏現實給了所有人壹個冷笑。
　　不但成功了，還壹騎絕塵。
　　創業，還可以用運氣來解釋。畢竟有很多富豪都不知道自己是怎麽成功的，最後歸結於命運，從而篤信風水。
　　學術上的成就，就不能不讓人刮目相看了。
　　關煌論文剛爆出來，張紹文就組織很多人進行研究，想找出壹點把柄。
　　有沒有抄襲？
　　質量是否過關？
　　立場有沒有問題？
　　……
　　可惜，最終沒發現什麽破綻。
　　這讓他沮喪的同時，也把關煌放在了最重要的位置。
　　學術成就，沒有僥幸可言。
　　十幾篇專業論文算不了什麽，既沒有開創什麽學派，成壹家之言，又沒有形成了太大的影響力。
　　但，從裏面透出壹個明顯的信號，關煌這個人，不能以常理看待。
　　有大智慧在身。
　　不管什麽領域，對於他來說，都不是難事，隨便搞搞就能成功。
　　真正的大智若愚。
　　這種人，認真起來最為可怕。
　　張紹文發了半天呆，嘆口氣。
　　與關煌的戰爭任重而道遠。
　　如果Uber在中國市場失敗，那對方真的飛龍在天，無人可制，有望成為國內互聯網新的壹極。
　　這對於AB資本來說，可不是什麽好消息。
　　拿出水筆，在關煌照片上打了壹個大大的ⅹ。
　　幹掉他，或者控制他。
　　也不知道關煌這個時候在幹什麽？
　　————
　　2015年4月25日，超人出行推出了巴士業務“超人巴士”，它整合了各類客車、巴士資源，極大方便乘客定制公交、智能班車和校車等業務。
　　2015年4月28日，超人出行推出了代駕業務，主要為那些不方便開車的人士提供代駕服務。
　　2015年5月1日，超人出行推出超人企業出行服務，主要為國內4000萬中小企業提供商務用車服務，簡稱企業版。
　　2015年5月5日，超人出行推出了順風車服務2.0版，並推出跨城行程拼車服務，方便廣大車主出租空余的座位。
　　2015年5月8日，超人出行推出快車服務3.0版，為用戶提供快速出行服務。
　　2015年5月10日，超人出行又推出了試駕業務，主要向終端用戶提供試駕和賣車服務。
　　2015年5月15日，超人出行和西安航空飛行體驗中心簽署合作協議，雙方聯合推出壹號專機，乘客可以用手機叫飛機出行。
　　不到壹個月，壹連串大動作讓人應接不暇，驚動了整個市場。
　　真的是不鳴則已，壹鳴驚人。
　　要知道代駕、專車市場都有先行者，v代駕和易到專車深耕行業多年，占據市場壟斷地位，實力不容小覷。
　　而超人正在和優步（中國）進行新壹輪燒錢大戰。
　　這個時候，超人另啟戰端，實在讓人不明覺厲。
　　網絡大V寧教授用壹句話評論超人的做法，“霸氣側漏。”
　　說明在超人眼裏，從來沒有把這幾家放在眼裏。
　　不管是國外出行巨頭 Uber，還是國內細分市場的領導者易到，從沒有被關煌視為真正的對手。
　　說他狂妄也好，自信也罷。
　　作為行業的霸主，超人有這個資格。
　　當然，對手很不服氣。
　　v代駕的老板楊雄在微博裏出言嘲諷，“壹鍵叫飛機、叫輪船，說白了就是空，就是假，毛用沒有。自從壟斷國內市場之後，有人性格中的狂妄越發顯露，做事不思進取，我想市場最終會教他怎麽做人。”
　　這種明顯意有所指的言論，很快挑起了大眾的興趣。
　　大佬吵架，可是稀罕事。
　　和潑婦罵街差不多。
　　裝了很久死狗的錢貴馬上跳了出來，和楊雄在微博上互動，“兄弟說的有道理，壹鍵叫飛機？我看壹年內也不會有壹個訂單，浪費！”
　　不少關煌的粉絲見狀，在兩人微博下出言嘲諷，
　　“又看到皇帝不急太監急，壹鍵叫飛機是營銷活動，為了樹立超人“好玩、有趣”的形象，在妳倆這裏就成了扯淡，關老板的眼光格局，打妳倆十個，沒有任何問題。”
　　楊雄性如烈火，壹點就著。
　　馬上把公司策略在微博上宣布：
　　“這年頭，說個話還得證明自己有沒有資格，哪裏來的狗屎風氣，v代駕要在六月份燒掉1億美元現金，讓“超人”看看，什麽是氪星石。”
　　網友不吃這壹套，繼續挑逗楊雄怒火，“什麽玩意，壹億美元也好意思拿出來說，怪不得超人是妳估值的壹百倍，格局決定命運。”
　　遇到這種錢多錢少的問題，楊雄只能幹瞪眼。
　　代駕市場的體量在那放著，他即使吹出十個億，也沒人相信。
　　錢貴見狀馬上伸出援手，“錢多錢少，那得看市場前景，我在這裏承諾，如果有需要，我隨時可以支援楊兄。”
　　楊雄遙空感謝，“謝了，兄弟。”
　　可惜網友不買賬，壹個匿名網友揭了老底，“錢先生不是已經從合夥人的職位上退了嗎？怎麽還在管事。”
　　網友們恍然大悟，原來是在吹牛逼。
　　不了解內情的人紛紛追問：原來受之前投資失利的影響，錢貴剛當了幾個月的執行合夥人，就被董事會給撤了。
　　有人為錢貴可惜，資本家沒良心。
　　有人大呼解氣，錢貴在網絡上躥下跳，壹直充當“黑關”急先鋒，這次也算是咎由自取。
　　楊雄壹看豬隊友這麽不爭氣，馬上親自出馬，在微博上高調宣傳v代駕的全新服務品牌“車管家”：
　　“V代駕在成立4周年之際，成立車後事業部，進軍服務市場，業務範圍擴展到美容洗車、同城眾包快送等業務……”
　　網友恍然大悟。
　　瑪德，被這貨利用了。
　　明顯就是壹個碰瓷的。
　　真踏馬陰險。
　　做生意這幫人，沒壹個簡單的。
　　大V寧教授出來解釋V代駕的策略，
　　“如果巨頭進入了妳所在的領域，妳該怎麽辦？對每個創業公司而言，這都是壹個艱難的問題。V代駕選擇的是主動出擊，打價格戰，以及進入高頻領域，以應對高頻打低頻。”
　　有網友問，“這種選擇對嗎？”
　　寧教授回答：“只能說很遺憾，v代駕可能忽略了，通過補貼吸引用戶和高頻正是超人最擅長的，在巨頭最擅長的領域競爭，我看不到壹絲勝算。”
　　“那v代駕的出路在哪裏？”
　　寧教授：“v代駕真正出路應該是安於低頻，幹巨頭不願意幹的苦活、累活以及用心服務客戶，這可能才是生活在巨頭陰影下得方法。”
　　三個月後，寧教授預言成真，創始人楊雄發郵件宣布裁員，連裁三次，最終元氣大傷，團隊從1500人減少到500人。
　　楊雄最終承認：“靠補貼出來的量沒有任何價值，補貼還催生了刷單，而且，補貼壹停，訂單量就下來了。”
　　可惜，此時此刻，寧教授壹番良苦用心沒有得到楊雄的理解，對方只回了壹句“百無壹用是書生。”
　　把寧教授氣的直接關了微博，退出江湖。
　　網友們也很不爽，之前被這貨利用，現在又這麽不謙虛，實在不符合國人追求的中庸性格。
　　不少人在評論區破口大罵，“小人得誌便猖狂，看妳能得意到幾時。”
　　楊雄也很生氣。
　　操了。
　　和自己預料的不壹樣。
　　不是說，現在的年輕人都喜歡叛逆的風格嗎？
　　把自己打造成挑戰超人的形象，反抗權威，應該會很有市場。
　　怎麽得到的全是罵名。
　　搞壹個微博營銷，怎麽就這麽困難？
　　楊雄無奈至極。
　　自己和關煌的差距有這麽大？
　　而且，從始至終關煌沒有給與任何回應，搞得自己好像跳梁小醜。
　　失敗！